Zaterdag elk kwartier een bus tot 21:00 uur ’s avonds
Op zaterdag rijdt lijn 2 al tussen 11:00 en 18:00 uur elk kwartier vanaf station Europapark. Vanaf zaterdag 24 mei wordt dit verlengd, waarbij tot 21:00 uur ’s avonds elk kwartier een bus zal rijden. Deze extra ritten rijden het routedeel station Europapark – UMCG – station Noord.

Zondag meer bussen in de middag en avond
Vanaf zondag 25 mei gaat Q-link lijn 2 op zondag tussen 13:30 tot 19:00 uur ook elk kwartier rijden tussen station Europapark, UMCG en station Noord. Daarnaast rijdt er van 18:15 t/m 23:15 uur een tweede bus mee op elke rit vanaf station Europapark. Deze extra ritten rijden de normale route via het UMCG en station Noord en eindigen bij de halte Abeelstraat.

De vertrektijden van de extra bussen zijn binnenkort beschikbaar in de reisplanner van Qbuzz via www.qbuzz.nl/gd

[ OV bureau Groningen Drenthe]

Nog even in het kort de “spelregels”.

• de schaatsers moeten lid zijn van een natuurijsvereniging (event. controle ledenkaart)
• de toegang is alleen mogelijk via een ticket
• licentiehouders van schaats- of hardrijverenigingen hebben geen toegang
• het Gewest zorgt voor “baanwachten” en EHBO
• de schaatsers dragen handschoenen en mutsen of helmen

De tickets zijn kosteloos en te verkrijgen via de site van
www.knsbgroningen.nl/natuurijs/schaatsdagen of via www.knsbdrenthe.nl/natuurijs/schaatsdagen

Let op: Wanneer leden van IJsclub Aol Gloep tickets bestellen en vervolgens niet gebruiken moeten die wel door IJsclub Oal Gloep worden betaald.

Tijdelijke wijzigingen tot september vanwege Operatie Ring Zuid Groningen
De ingrijpende werkzaamheden aan de zuidelijke ringweg van Groningen hebben grote gevolgen voor de bereikbaarheid van de stad Groningen. Om te zorgen dat bussen goed door kunnen rijden en op tijd aankomen, zijn er infrastructurele maatregelen genomen en aanpassingen aan de dienstregeling van de bus gedaan. Daarnaast rijden er extra bussen, zodat meer reizigers met de bus kunnen reizen. Enkele belangrijke aanpassingen zijn:
• Q-link 2 Zuidhorn – Zernike – Station Noord – UMCG – Europapark rijdt in de spits 4x per uur. Normaal is dat 2x per uur.
• Q-link 1/11 Zernike – UMCG Noord – Hoofdstation rijdt in de spits van/naar P+R Hoogkerk.
• Q-link 6 rijdt tijdelijk niet tussen Hoofdstation en P+R Haren. Q-link 5 rijdt daarom vaker.
• Q-link 5 rijdt in de spits vaker tussen P+R Haren, Hoofdstation, UMCG en P+R Meerstad.
• Op werkdagen overdag wordt stadslijn 10 gesplitst in twee lijnen. Een noordelijk deel lijn 10 Stations Noord – Korreweg – Hoofdstation en een zuidelijk deel lijn 10 Hoofdstation – Martini Ziekenhuis – Hoogkerk. Reizigers die doorreizen met lijn 10 via het Hoofdstation, moeten op het Hoofdstation overstappen.

Op veel lijnen in heel Groningen en Drenthe wijzigingen
Om de dienstregeling rondom de stad Groningen goed te kunnen rijden, krijgen veel lijnen van/naar de stad een iets langere reistijd. Vertrektijden wijzigen hierdoor. Dit heeft als gevolg dat ook in de regio de vertrektijden van enkele lijnen die niet naar de stad gaan, wijzigen.
Tevens rijden een aantal lijnen minder vaak. Zoals op Qliner 300 Emmen – Groningen, Qliner 304/314 Drachten – Groningen en Q-link 3 en 4 Leek/Roden – Groningen. Een overzicht van alle wijzigingen is te vinden op qbuzz.nl/gd/2024.

Nachtbus Groningen gaat vaker rijden
Nachtbus 418 van Groningen naar Zuidlaren – Annen – Gieten gaat elke donderdag-, vrijdag- en zaterdagnacht een extra rit rijden om 2:11 uur vanaf Hoofdstation Groningen. Dit omdat er veel reizigers gebruik maken van deze route en de laatste rit van Qliner 300 van Groningen naar Gieten vaak vol is.
Ook zijn er wijzigingen in de dienstregeling van nachtbus 406 Groningen – Delfzijl, 417 Groningen – Roden – Leek en 409 Groningen – Assen. Meer informatie over de nachtbus is te vinden op n8bus.nl.

Bij de start van de tweede helft leken het de gasten te zijn die beter uit de kleedkamer kwamen, maar door een goede dekking, snelle tegenaanvallen en doelpunten vanuit verschillende posities kroop VAKO toch langzaamaan dichterbij. Vanuit een mooie break out bracht Moniek Wieringa het verschil zelfs terug tot twee punten: 16-18.

Toch konden de dames niet doordrukken en werd de achterstand weer langzaam vergroot. VAKO weet in de resterende tijd nog maar drie keer te scoren, terwijl de CirkelTijgers dat nog acht keer doet. Dat bracht de eindstand op een ietwat geflatteerde 19-26.

Het was zeker geen kansloze missie voor VAKO deze zondag en heel even leken de punten heel dichtbij. Maar door teveel fouten en het supersnelle spel van de CirkelTijgers gaan de winstpunten toch mee naar Groningen. Dat terwijl onze dames de punten hard nodig hebben en ook enorm verdienen na een aantal goede wedstrijden achter elkaar te hebben gespeeld en keihard trainen.

Volgende week komen ze voor de laatste keer in actie dit kalenderjaar. Dan spelen ze om 19.00 uur tegen SV Nieuw Heeten, een ploeg die slechts twee plekjes hoger staat op de ranglijst. Hoe mooi zou het zijn om met twee punten extra het nieuwe jaar weer te starten.

Bereikbaarheid Stadspark
Bezoekers van Rammstein in het Stadspark die per bus of trein naar Hoofdstation Groningen reizen, kunnen vanaf het Hoofdstation in ongeveer 20 minuten via een speciale looproute naar het Stadspark lopen.
In opdracht van de organisator Greenhouse Talent verzorgt Pouw Vervoer het vervoer vanaf P+R locaties naar het Stadspark. Buslijnen van Qbuzz stoppen daarom beide dagen vanaf 16 uur niet bij het Stadspark om de P+R bussen van Pouw Vervoer de ruimte te geven bij het Stadspark te halteren.

Na afloop extra bussen op zes busroutes
Na afloop van het optreden van Rammstein rijdt Qbuzz op de volgende lijnen extra ritten:
• Q-link 5 Hoofdstation – P+R Haren
• Q-link 6 Hoofdstation – Appingedam – Delfzijl
• Qliner 300 Hoofdstation – Emmen
• Qliner 304 Hoofdstation – Drachten
• Qliner 309 Hoofdstation – Assen
• Qliner 312 Hoofdstation – Stadskanaal
Arriva en NS rijden vanaf het Hoofdstation met langere en extra treinen.
Alle reguliere en extra bussen en treinen zijn beschikbaar in de verschillende reisplanners, zoals op www.qbuzz.nl/gd.

Check in- en uit met OV-chipkaart of betaalpas
Reizen met de reguliere en extra Qbuzz bussen, Arriva en NS treinen van kan met de OV-chipkaart of betaalpas.

Busvervoer vanaf P+R terreinen door Pouw vervoer
In opdracht van de organisator Greenhouse Talent verzorgt Pouw Vervoer het vervoer vanaf P+R locaties naar het Stadspark, dit betreft de volgende P+R locaties:
• P+R locatie Westpoort, speciale extra P+R langs A7, afslag 34a
• P+R Hoogkerk (A7, afslag 35)
• Euroborg (A7, afslag 39)
Retourkaartjes zijn voor € 7,50 online te koop via https://www.greenhousetalent.com/nl/rammstein

De provincies Drenthe en Groningen en de Duitse deelstaat Nedersaksen gaan een grensoverschrijdende samenwerking aan voor het ontwikkelen van waterstofprojecten. Dat hebben gedeputeerden Melissa van Hoorn (Groningen) en Tjisse Stelpstra (Drenthe) woensdag 16 maart tijdens een werkbezoek aan Lingen besproken met Birgit Honé, minister voor Federale en Europese Zaken en Regionale Ontwikkeling van Nedersaksen.

Ambitie
“Noord-Nederland en Nedersaksen zijn in meerdere opzichten vergelijkbaar: de nabijheid van de zee, de potentie voor grootschalige waterstofproductie, opslag in zoutcavernes, grote industriële clusters en innovatieve bedrijven,” zegt gedeputeerde Tjisse Stelpstra. Gedeputeerde Melissa van Hoorn voegt toe: “Het is daarom voor de hand liggend dat wij samenwerken. Dat gebeurt nu ook al in deelprojecten, maar deze samenwerking gaan wij verder intensiveren.” Ze zijn het daarom eens met minister Birgit Honé: “Samen kunnen wij de eerste grensoverschrijdende Hydrogen Valley van Europa worden.”

Projecten koppelen
De provincies en deelstaat willen de ‘Hydrogen Valleys’ aan beide kanten van de grens met elkaar verbinden, bestaande waterstofprojecten aan elkaar koppelen en daardoor ook gebruik maken van een nieuw financieringsprogramma van de EU. In Noord-Nederland gaat het bij de samenwerking om het HEAVENN-project met onder andere de ontwikkeling van de energiehub GZI Next in Emmen en projecten in en rondom de Eemshaven en Delfzijl. In Noordwest-Duitsland gaat het om de H2 Region Emsland en ‘HyWays for Future’. Bij deze projecten ligt de focus op de hele waardeketen: van productie van groene waterstof en transport en opslag tot gebruik in de industrie, voor mobiliteit en de gebouwde omgeving.

Sneller groen én onafhankelijk
Door de samenwerking tussen organisaties en kennisinstellingen te ondersteunen en samen projecten te ontwikkelen, kunnen de regio’s vraag en aanbod van waterstof bovenregionaal aan elkaar koppelen. Dat leidt tot kennisuitwisseling, werkgelegenheid, schaalvergroting en lagere prijzen van groene waterstof. Hiermee wordt het gebruik van waterstof aantrekkelijker, kunnen we de energietransitie versnellen én sneller onafhankelijk worden van buitenlandse import van energie.

Budget beschikbaar
In het kader van de samenwerking willen beide Noord-Nederlandse provincies en de deelstaat Nedersaksen de voorstellen actief steunen die door bedrijven en kennisinstellingen uit onze grensregio worden ingediend voor de regeling van het EU Clean Hydrogen Partnership. In deze regeling is een budget beschikbaar van € 121 miljoen. Daarnaast wordt gekeken of er samen met andere Europese regio’s, bijvoorbeeld in de Baltische staten, subsidieaanvragen ingediend kunnen worden. Doel is om 150 waterstoftrucks te realiseren en een waterstoftankinfrastructuur te bouwen langs een deel van de Noordzee-Baltische Corridor tussen Rotterdam en Hamburg.

Verder brengen
De provincies Drenthe en Groningen en de deelstaat Nedersaksen verkennen al geruime tijd de samenwerking op het gebied van waterstof. Hier zijn ook de New Energy Coalition, H2 Region Emsland en het Duitse energiebedrijf EWE bij betrokken. De komende maanden zullen de regio’s de samenwerking concreter maken en waar mogelijk breder trekken.